제품 세부 정보
원래 장소: 중국
브랜드 이름: Jentan
인증: CE;GS;EN;ISI;AU;UL;CUL;TUV
모델 번호: JTGT-C
지불 및 배송 조건
최소 주문 수량: 1개
가격: negotiable
배달 시간: 7-60 일
지불 조건: L/C, D/A, D/P, T/T, 웨스턴 유니온, 머니그램
공급 능력: 년 당 500000pcs
트롤리 속도: |
20m/min |
전원 공급원: |
전기 |
제조업자: |
ABC 회사 |
소재: |
철강 |
용량: |
10 톤 |
보증: |
1년 |
사용: |
구조 |
안전 장치: |
과부하 방지 |
붐 길이: |
30 미터 |
제어 방법: |
리모콘 |
올림 높이: |
20 미터 |
종류: |
크레인 |
승강기 속도: |
분 당 10 미터 |
트롤리 속도: |
20m/min |
전원 공급원: |
전기 |
제조업자: |
ABC 회사 |
소재: |
철강 |
용량: |
10 톤 |
보증: |
1년 |
사용: |
구조 |
안전 장치: |
과부하 방지 |
붐 길이: |
30 미터 |
제어 방법: |
리모콘 |
올림 높이: |
20 미터 |
종류: |
크레인 |
승강기 속도: |
분 당 10 미터 |
JTGT-C 기어 트롤리
손 사슬을 당기면서 작동하는 JTGT-C 기어 트롤리는 I 빔의 하단 가장자리를 따라 효율적으로 움직입니다.그 다재다능성은 공장과 같은 다양한 환경에서 배치하기에 적합합니다.이 트롤리는 기계장비 설치 및 물품을 들어올리기 위해 특별히 설계되었습니다.
전력 없는 작업환경에 맞게 제작된 이 차는 안전과 간편한 유지보수를 최우선으로 하며, 콤팩트한 구조와 작은 패키지 크기를 자랑합니다.각종 I 빔과 호환성높은 전송 효율과 최소한의 출력을 필요로 하며, 작은 회전 지름으로 탐색 할 수 있습니다. 힌지는 왼쪽과 오른쪽 측면 판을 연결하여 힘의 균등 분포를 보장합니다.
안전 을 보장 하기 위해, 수동 트레일의 명용 용량을 초과 하는 부하 를 피하십시오. 사고 를 방지 하기 위해 부하 아래 에서 작업 하거나 지나가는 것을 엄격히 피하십시오.레이어 및 레일 표면에 정기적으로 지방을 적용, 동시에 펌웨어의 느슨함을 확인합니다. 이상 현상이 발생하면 즉시 제품 사용을 중단하고 원인을 조사하고 수정합니다.최적의 기능 을 위해 정기적 인 유지 보수 가 필수적 이다.
CSL-E2型 手拉单轨行车性能参数表
| 规格 모델 | 1t | 2t | 3t | 5t | 10t | ||
| 额定载重量 등급 용량 | t | 1 | 2 | 3 | 5 | 10 | |
| 시험부하 시험부하 | KN | 12.5 | 25 | 36.8 | 61.3 | 122.5 | |
| 標準運行高度 달리는 높이 | m | 3 | |||||
| 满载时的手拉力채널을 당기는 힘 | N | 44 | 80 | 65 | 90 | 195 | |
| 能通過最小?? 道半径 곡선의 최소 반지름 | m | 1 | 1.1 | 1.3 | 1.4 | 1.7 | |
| 주요 크기 mm 크기 |
A | 梁Pyion | 390 | 400 | 430 | 444 | 489 |
| 加长挂梁 가장 류 길게 뻗어 |
492 | 502 | 532 | 544 | 584 | ||
| B | 260 | 300 | 345 | 390 | 470 | ||
| C | 239 | 288 | 336 | 393 | 500 | ||
| E | 32.5 | 31 | 35 | 37 | 45 | ||
| F | ≈3 | ||||||
| H | 136 | 161 | 185 | 220 | 280 | ||
| 适用轨宽 mm 조절 가능한 빔 너비 |
M | 梁Pyion | 64-203 | 88-203 | 102-203 | 114-203 | 125~203 |
| 加长挂梁 가장 류 길게 뻗어 |
102-305 | 102-305 | 102-305 | 108-305 | 117-305 | ||
| 운행 높이 1 미터 가량 감소 추가 리프트 미터 당 추가 무게 |
1kg | ≈1 | |||||
| 净重 순중 | 1kg | 梁Pyion | 19.9 | 28.5 | 46 | 57 | 103 |
| 加长挂梁 가장 류 길게 뻗어 |
21.1 | 30.6 | 49.8 | 60.8 | 108.5 | ||
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